Het is slechts vier maanden sinds 2019, maar retailers over de hele wereld hebben bijna 5500 winkels gesloten. Veel merken en retailers in de problemen proberen de nieuwe kansen van internet in het digitale tijdperk te begrijpen.
Een van deze kansen is rechtstreeks voor de consument. DTC -modus betekent dat het merk niet samenwerkt met de tussenpersoon en onafhankelijk het hele proces van marketing, verkoop en levering voltooit. In de afgelopen jaren hebben de Rising American Internet Direct Brands, Dollar Share Club, Everlane, enz. Deze modus overgenomen. Het eerste nep -examen is niet beperkt tot de sector consumentengoederen, maar begint naar andere industrieën te verhuizen. Van de media tot de gezondheidszorg, we kunnen de vorm zien van start-ups die dit model aannemen.
Ondertussen zijn veel reguliere merken en retailers begonnen hun strategische focus aan te passen en het zakelijke aandeel van DTC te vergroten. Nike, de sportreus, is een van hen. "Onze directe offshore -strategie voor consumenten is geweldig werk en we zullen blijven investeren in belangrijke gebieden om de digitale transformatie van Nike te stimuleren", ald De strategie omvat: focussen op online verkoop, optimaliseren van de supply chain, het versnellen van de snelheid van nieuwe producten op de plank, enz.
Voor de retailers van grote merken kunnen ze door de DTC -modus aan te nemen, het aantal knooppunten in de supply chain verminderen en de supply chain vereenvoudigen. Tegelijkertijd, omdat er geen tussenpersoon is, is de winstruimte ook hoger. Maar de DTC -modus brengt ook verschillende uitdagingen met zich mee, en de volgende zijn vijf punten om op te merken:
1) De uitgebreide hervorming van de bestaande supply chain
Als bedrijven DTC -strategieën op kleine schaal proberen, hoeven ze hun supply chain -netwerken niet op te schalen. Maar als de strategie voor de hand liggende resultaten heeft bereikt en het aandeel van DTC -kanalen in het bedrijfsleven toeneemt, is het noodzakelijk om de toeleveringsketenschaal met betrekking tot DTC uit te breiden. Dit betekent dat het hele supply chain -netwerk opnieuw moet worden ontworpen, inclusief het opslagontwerp, de mate van automatisering, distributieknooppunten en andere factoren.
2) Verandering van transportschaal
In de traditionele retailmodus leveren de grote retailers goederen op grote schaal, maar in de DTC -modus is de hoeveelheid goederen die per verzending geleverd veel minder. Daarom moet de supply chain de overeenkomstige aanpassing maken. Voor start-ups, omdat hun bedrijf klein is en de supply chain vanaf het begin is gebaseerd op de DTC-modus, is dit meestal geen groot probleem. Maar voor die grote retailers die willen transformeren, is hun supply chain ontworpen rond het concept en de vraag van grootschalig vrachtvervoer. Daarom moeten ze een grootschalige en uitgebreide aanpassing maken om zich aan te passen aan deze kleinschalige hoogfrequente vrachttransportmodus.
3) Evolutie van het bedrijfsmodel
Veel grote retailers en fabrikanten zullen veel geld investeren in het bouwen van nieuwe supply chain -netwerken en het versterken van automatisering. Maar ze investeren zelden in het voorspellen van veranderingen in de externe vraag (inclusief voorkeursproducttypen, winkelkanalen, enz.). Het kapitaal en de tijd die nodig is bij het ontwerp en de constructie van de toeleveringsketen zijn erg groot, dus het zal erg moeilijk zijn om overgang te maken volgens marktwijzigingen. Dus als merken de komende vijf, 10 of zelfs 20 jaar concurrerend willen blijven, moet hun supply chain -model flexibeler zijn en op elk moment worden aangepast.
4) Het belang van de nauwkeurigheid van de logistieke
Volgens de DTC-modus moet het bedrijf het magazijn op verschillende plaatsen aanpassen om te voldoen aan de behoeften van kleinschalige goederentransport, in plaats van traditioneel grootschalig grondstoffentransport. Wanneer retailers een kleine hoeveelheid goederen naar een specifieke locatie moeten vervoeren in plaats van een groot logistiek centrum, is de nauwkeurigheid vooral belangrijk. In de traditionele supply chain -modus wordt bijvoorbeeld de hoeveelheid goederen die naar Wal Mart worden verzonden meestal berekend in tonnage -eenheden, dus als er enkele ontbrekende items zijn, is de impact op de consument bijna te verwaarlozen. Maar in de DTC -modus zal zelfs het ontbreken van een grondstof ernstige nadelige effecten veroorzaken vanwege de directe interactie met consumenten.
Daarom is het nauwkeurig om een kleine hoeveelheid goederen naar de bestemming te verzenden, verlies of vertraging te vermijden, een probleem geworden dat moet worden opgelost. Retailers moeten zich in alle opzichten aanpassen, met name de systemen die worden gebruikt om de verpakking, het transport en de aankomst van goederen bij te houden, moeten meer gedetailleerd en nauwkeurig zijn.
5) Een veranderende marktomgeving
Zonder tussenpersonen valt de verantwoordelijkheid voor het aanpassen volgens de veranderingen van de markt en de trend op het merk. In het internettijdperk kunnen zelfs kleine dingen een enorme impact hebben op de markt: een boodschap die wordt vrijgegeven door een opinieleider op sociale media kan een golf van winkelen veroorzaken. Dus in dit geval is de winkelmotivatie van consumenten ongrijpbaarder en moeten retailers altijd klaar zijn.
In dit tijdperk heeft supply chain niet langer alleen producten van A naar B overgedragen, ze zijn een belangrijke factor geworden die de beslissingen van de consumentenaankoop beïnvloedt. Dus, net als producten, moeten ze constant innoveren.
